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サイトが移動します

 投稿者:ハミングバード@管理人  投稿日:2016年 9月26日(月)19時06分52秒
返信・引用
   皆様こんばんは。

 このたび、私が使っております、プロバイダのニフティがシステム更新により、サイトを移転することとなりました。多くの皆様に支えていただき、ここまで運営してきましたが、同じニフティ内にサーバーを設けて継続していく予定です。

 これまでも、更新は滞っておりましたが、細々と継続してまいりたいと思いますので、今後ともよろしくお願い申し上げます。

 なお、9月30日以降に新たなアカウントでサイトを公開する予定です。

http://homepage3.nifty.com/fight-r-traffics

 
 

今年もよろしくお願いいたします

 投稿者:ハミングバード@管理人  投稿日:2016年 1月 2日(土)14時41分25秒
返信・引用
   年が明けました。本年も弊サイトをよろしくお願い申し上げます。

 仕事の都合上、サイト更新が相変わらず滞っておりますが、更新を心がけていきますので、よろしくお願いします。

 3月には北海道新幹線が開業予定ということで、宣伝ポスターも見かけますが、その影で北海道方面の夜行列車が廃止になります。「はまなす」の廃止は、定期急行列車の全廃ということにもなります。夜行列車という鉄道文化は衰退の一途をたどっており、新幹線至上主義は続いていくことになります。

 我が吾妻線でも「特急草津」の長野原草津口駅~万座・鹿沢口駅間の運転が取りやめになる予定で、吾妻線も変化がありそうです。全盛期には5往復あった草津号も運行本数が削減され、吾妻線の特急列車も存続が心配されます。公共交通の存続に関しては、もっと自治体が力を入れる等、取り組みが必要ではないでしょうか(特に嬬恋村の公共交通へに関心度の低さには呆れかえります)。

 人口の減少などの理由は確かにありますが、こういう時だからこそ、もっと公共交通に関心を持って対応していっていただきたいと思います。

 

http://homepage3.nifty.com/fight-r-traffics

 

あれから1年・・・

 投稿者:ハミングバード@管理人  投稿日:2015年10月 2日(金)21時40分39秒
返信・引用
   皆様お久しぶりです・・・更新を大いにサボっている管理人です。職場の異動などがあり、サイト更新も滞ったままですが、お許しを・・・。非常にスローペースではありますが、サイト更新も心がけてまいります。よろしくお願いいたします。

 さて、八ツ場ダムの本体工事が開始されることに伴い、吾妻線の岩島~長野原草津口間が新線に切り替わってから1年が経ちました。多くの鉄道趣味を持つ方々が吾妻線の沿線に訪れて、賑やかだったことが思い出されます。1年は早かったのか短かったのか・・・。新線に切り替わり、確かに車窓風景が大きく変わりました。しかし、大雨などの悪天候の際に、吾妻線の運休や遅延は少なくなったように思えます。安全・安定した輸送ができるようになったということになるのでしょう。地元の鉄道は命綱。もちろん観光客の皆様の足としても、機能してくれております。温泉街道の吾妻線をご利用いただき、多くの皆様にお越しいただきたく思います。

 表紙を1年前に撮影した画像に入れ替えました。樽沢トンネルをくぐる吾妻線の電車ですが、想い出のヒトコマになってしまいました。通行止めが続いていましたが、樽沢トンネル付近までは徒歩で行くことができるようです。これから紅葉の時期を迎えますので、散策もできます。

 ただし、廃線となった旧線部分は国土交通省の管理下にありますので、廃線歩きはできません。ルールを守って、当地にお越し頂きたいと思います。皆様のご理解とご協力をお願いいたします。



 

http://homepage3.nifty.com/fight-r-traffics

 

本年もよろしくお願い申し上げます

 投稿者:ハミングバード@管理人  投稿日:2015年 1月12日(月)16時09分58秒
返信・引用
   遅れましたが、本年もよろしくお願い申し上げます。

 新年のご挨拶も遅れてしまいましたが、ご覧頂いている皆様におかれましては、良い1年になりますように・・・。

 あと2ヶ月で北陸新幹線が金沢まで開通しますね。今年も鉄道の世界では、大きな変化が見られるかと思います。新幹線の開通とともに並行在来線は第三セクター化されますが、地元の方々にとって、使いやすいこと、不利益を生じさせないことを切に望みます。

 多忙を極め、なかなかサイトが更新できない状況ですが、少しずつ更新していく予定ですので、よろしくお願いいたします。


☆更新情報☆
※サーバーの更新により、バス走行音の音声ファイルが公開できなくなっています。走行音は、いずれ違う形でアップする予定です。ご了承ください。

※バスの車両配置表ですが、こちらもサーバーの関係で公開できなくなっています。しばらくの間公開休止とさせていただきます。

◎JRバス関東長野原支店の日野車を1枚追加しました。
◎西武高原バスの画像を1枚追加しました。
◎吾妻線の臨時列車「やまどり」の画像を1枚追加しました。
◎群馬県内のバスに「群馬バス」を1枚追加しました。
◎群馬県外のバスにJRバス小諸支店の車両の画像を1枚追加しました。

http://homepage3.nifty.com/fight-r-traffics

 

今年もお世話になりました。

 投稿者:ハミングバード@管理人  投稿日:2014年12月31日(水)17時37分22秒
返信・引用
   今年も大晦日を迎えました。一年経つのも早いものですね・・・。弊サイトの更新が相変わらず遅いにもかかわらず、ご覧頂いた皆様、ありがとうございました。放置状態にしてしまい、サイト管理者として至らぬ点ばかりで、皆様にはご迷惑をおかけしております。なるべく更新できるよう、心がけていきますので、これからもよろしくお願い申し上げます。

 やはり、今年の話題としては、吾妻線に大きな変化がかったことです。特急草津号の車種変更(185系電車 → 651系電車)、八ツ場(やんば)ダムの本体工事に伴い吾妻線が新線へ移設。など、吾妻線の歴史が大きく変わった年でした。私も何度か新線区間に乗車しましたが、30年以上も見慣れた車窓が大きく変わり、未だ慣れません。しかし、吾妻線事態、地域にとって、沿線にお越しいただく皆様の大事な足であることには変わりありません。皆様も、吾妻線をご利用いただけまうよう、お願いいたします。

 私事で恐縮ですが、今年は実姉の逝去や親戚の不幸があり、喪に服しております。年頭のご挨拶は失礼させていただきます。

 新たな年を迎えるにあたり、皆様のご健康とご多幸をお祈り申し上げます。


~☆当地情報☆~
 ◎草軽交通で車両入れ替え
  草軽交通の2013号車(日デU-RA520、長野22あ1753)が廃車となりました。2004年夏に
  上電バス(現在の上田バス)から転入し、路線車として活躍していました。

  2013号車の代替で東急バスのリムジンカラー車が転入してきました。
  2027号車(東急バスリムジンカラー 長野200か1370)乗合用です。
  Kusakaru Limousineのロゴ入りです。

http://homepage3.nifty.com/fight-r-traffics

 

吾妻線、新線に切替完了。

 投稿者:ハミングバード@管理人  投稿日:2014年10月 1日(水)22時00分29秒
返信・引用
   皆様ご承知のことと思いますが、吾妻線は八ツ場(やんば)ダムの本体工事開始に伴い、岩島~長野原草津口間が本日から新線経由での営業運転が再開されました。画像等は、「画像掲示板」に順次アップしていきたいと思います。こちらの掲示板では、文章のみでレポートをお届けいたします。

 新線への付け替えが発表されたのは、最初に昨年12月の新聞報道で、2014年秋との情報でしたが、本年5月20日付のJR東日本高崎支社のプレスリリースで旧線での運行を9月24日で終了し、10月1日から新線での営業運転をすると発表されました。この発表後、吾妻線の沿線(特に切替区間となる旧川原湯温泉駅付近や樽沢トンネル付近)には多くのファンの方々が多く見られるようになりました。

9/24
 この日で旧線区間での運行が終了するため、特に川原湯温泉駅周辺では終電車通過後まで多くの皆様が集っていたようです。当日の終電車通過後に切替工事が始まりました。

9/25
 当日は中之条~大前間で終日全列車が運休し、夕方まで工事は続けられ、18時過ぎには試運転列車が新線区間を走りました。
 大前~中之条間には代行バスが運行されました。JRバス関東(地元長野原支店のほか、小諸、水戸、佐野等の支店から応援も来ていました)、関越交通、多野観光の3社が担当。全車がハイデッカーという、当地ならではの代行バスの陣容でした。
 25日にはダム湖に沈む旧川原湯温泉駅は、駅名標が撤去され、旧区間の踏切の遮断機なども撤去されたようです。

9/26~30
 吾妻線の運休区間を岩島~大前間として普通列車が渋川~岩島間を営業運転。岩島~大前間は試運転列車として運転されました。岩島駅では、並行する国道上ではなく、駅前の小さな広場に代行バスが乗り入れました。9/26のみ、651系電車が試運転で入線したとの情報があります。

10/1
 新線区間に切り替えられ、吾妻線の全線で営業運転が再開されました。吾妻線の全区間が東京近郊区間に編入され、中之条、長野原草津口、万座・鹿沢口の3駅ではsuicaの一部サービスが供用開始となりました。

 本日、私も万座・鹿沢口~中之条間を乗車してきましたが、新線区間は弾性バラスト軌道という道床とロングレールの採用で、乗り心地は向上し、揺れも少なくなったように感じました。

 皆様も、一部が生まれ変わった吾妻線をご利用くださいますよう、よろしくお願いいたします。

 多くの皆様は、「ダムは不要だ」「ダムは税金の無駄遣いだ」と思われるでしょう。ですが、この八ツ場ダムは多目的ダムということで機能する予定だといいます。治水のほか、日本有数の活火山である「浅間山」と「草津白根山」を抱えています。もし大噴火したときは、このダムで泥流や噴出物を止めて、下流に起こる大洪水を防ぐ役割も持っているのです。実際、231年前の浅間山大噴火のときは、吾妻渓谷が火山噴出物で埋められ、すぐに決壊して沿岸の村を押し流し、大災害になったのです。そんあ意味を持ったダムであることもどうかご理解いただきたく、お願い申し上げます。当地とは関係無い変な団体が、未だに難癖をつけて反対運動をしているそうですが、住み慣れた故郷から移転を余儀なくされた住民の皆さんの気持ちを考えてください。

○記念入場券、記念suicaについて思う。
 今回、ダムに沈む旧川原湯温泉駅の記念入場券や吾妻線記念suicaなどが発売されましたが、即完売状態でした。駅に前日から並んで・・・でも、そのような方は、車で乗り付け、本来は駅を利用する住民の皆さんのための駐車場を占領したり、バスの発着ができないように駐車したり・・・何か間違っているような気がしてならないのです。買い求めた方が、その日のうちにネットオークションに出品していたり・・・。こういうのは何だかやってはいけないことのように思えて仕方ありません。節度ある行動をお願いしたいものです。


http://homepage3.nifty.com/fight-r-traffics

 

あとわずか・・・

 投稿者:ハミングバード@管理人  投稿日:2014年 9月11日(木)20時23分50秒
返信・引用
   皆様こんばんは。

 吾妻線の岩島~長野原草津口間が八ツ場ダムの本体工事開始に伴い、新線に切替られる日が近づいてきました。

 吾妻渓谷は吾妻線屈指の美しい車窓ですが、いよいよこの車窓ともお別れです。また、樽沢トンネル付近や川原湯温泉駅には、連日多くのファンの皆様が訪れているようです。ルールを守り、趣味を楽しんでいただけますよう、よろしくお願いいたします。

 平日は、かなり閑散とした吾妻線沿線ですが、新線への切換が発表され、時間が経つとともに多くの方に来て頂くようになったのですが・・・。

 マナーを守れない方を見かけることも、また、ちょっと常軌を逸脱した方を見受けることもあります・・・どうかルールを守り、楽しい趣味を共有していきたいものです。

 また、川原湯温泉駅では、記念入場券(乗車券?)を買い占めした輩もいるとか・・・。その方とは限りませんが、ヤフーオークションでその日のうちに出品されていたとか・・・。「自分のことしか考えず、人のことを考えない独りよがりな方」は、やはり”マニア”と呼ばざるを得ないかと思います。

 吾妻線の現行区間をゆく列車を見られるのもあとわずか・・・。どうか、暖かい心をもって、趣味を楽しんでください。「地元の吾妻線ファン」として、宜しくお願い申し上げます。

http://homepage3.nifty.com/fight-r-traffics

 

遅ればせながら・・・更新情報です

 投稿者:ハミングバード@管理人  投稿日:2014年 6月 9日(月)21時56分52秒
返信・引用
   皆様こんばんは。梅雨に入り、ハッキリしない天気が続いております。体調など崩しませんよう、気をつけてお過ごしください。

 遅れてしまいましたが、サイトを更新しましたので、ご報告いたします。

 今年3月のJR東日本のダイヤ改正で、吾妻線の顔とも言える185系電車が世代交代しました。登場から30年以上の長きにわたり「草津号」として、地道な活躍をしてきましたが、年月にはかなわず、今回の世代交代となりました。185系電車(200番台車)の画像をアップしましたので、ご覧頂ければと思います。鉄道ファンの皆様には不評だった185系電車ですが、地元民としては、なくてはならない存在でした。

☆185系電車の特集コーナーに画像をアップしました。また画像の入れ替えも実施しました。

http://homepage3.nifty.com/fight-r-traffics

 

吾妻線、新線への切換が決定!

 投稿者:ハミングバード@管理人  投稿日:2014年 5月22日(木)00時58分4秒
返信・引用
   皆様こんばんは。

 5月20日付、JR東日本高崎支社のプレスリリースによりますと、八ッ場ダムの本体工事開始にともなって、付け換えとなる岩島駅~長野原草津口駅間の新線区間の営業が平成26年10月1日になるとの発表がありました。ついにこの日を迎えることとなりました。この話題は、群馬県の地方紙「上毛新聞」の5月21日のトップ記事としても掲載されました。

・新線への切換工事は、9月24日の最終列車運行終了後から翌日の夕刻まで。
・9月25日~30日の間は、中之条駅~大前駅間でバス代行輸送を実施。
 ただし、9月26日~30日は中之条~岩島間で営業列車を運行。
 (中之条~大前間はバス代行輸送)

 ※岩島駅には上下線の渡り線も無く、逆側の出発信号機も無いので岩島~長野原草津口間で
  試運転を行う可能性があります。


 新線に切り替わることで、岩島~長野原草津口間の距離が変わるため、区間によっては運賃が変わるようです。

 現行:岩島~川原湯温泉間 5.9km ⇒ 切換後:6.5km (+0.6km)
 現行:川原湯温泉~長野原草津口間 5.9km ⇒ 切換後:5.0km(-0.9km)


 差し引き、-0.3kmとなります。

 都合、吾妻線の総延長が300m少なくなり、現在の55.6kmから 55.3kmとなります。

※樽沢トンネルをはじめ、岩島~長野原草津口間の11のトンネルが水没あるいは、用途廃止となります。

 以前にも申し上げましたが、今年は吾妻線にとっては、大きな変化がある1年となります。車窓の渓谷美が楽しめるのもあとわずかとなってしまいましたが、変わりゆく吾妻線を見守っていただきたいと思います。撮影等で当地へお越しの際は、ルールを守って、楽しく撮影しましょう。皆様のご協力をお願い申し上げます。

 詳しくは、JR東日本高崎支社のプレスリリースをご覧ください。

 http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/20140520.html


>ASK様
 ご投稿ありがとうございます。
 H4-00401は「群馬200か95」で、長野原から転出しなかったクルマでした。00430は館山から持って来て登録されなかったのですね・・・。ここに来て、2000年式車が各地で廃車になっているようです。まだ動きがあるかもしれませんね。また、よろしくお願いいたします。

http://homepage3.nifty.com/fight-r-traffics

 

長野原支店の2台

 投稿者:ASK  投稿日:2014年 5月 8日(木)05時52分52秒
返信・引用
  お久し振りです。

草軽交通に入ったリムジン車は面白い存在ですね。

さて、長野原支店には2台のナンバー無しのエアロバスが留置されています。
1台は廃車になったH654ー00401、もう1台は館山支店から持ってきてから未登録のH654ー00431でした。
館山支店からはほかにH654ー00402とH654ー00430がやってきてすでに長野原支店で稼働しています。(ナンバーは失念)

車軽交通もJRバスも車両の入れ替わりが激しくなかなか調査が大変かと思います。

こちらも車輪の動きを確認しましたら、随時ご報告させて頂こうと思います。
 

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